济郑高铁全线开通，青岛受益多多

西行南下高铁通行时间大幅缩短，服务国家战略的开放窗口、枢纽节点、门户联通功能更加凸显，为招商引资打开更大空间

高铁是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是带动区域经济发展的强引擎之一。2023年收官在即，青岛高铁网再添西进关键通道，与沿黄流域城市高铁互联提速。

12月8日上午，济郑高铁全线开通仪式在济南长清站、青岛北站和郑州东站、濮阳东站同时举行。10点58分，随着首发列车自4个车站同时发车，济郑高铁全线开通，鲁豫两省实现高铁直通，济南、青岛至郑州高铁通行时间分别缩短至最短1小时43分钟、3小时52分钟，济南、青岛至武汉、西安、成都、重庆、贵阳等城市的高铁通行时间也大幅缩短，极大方便了群众出行。

高铁通，百业兴。济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，是山东省“八纵六横”高铁网的西向出省通道，也是交通强国山东示范区建设的标志性、引领性工程。济郑高铁全线贯通打通了山东半岛通往中原城市群、成渝地区及长江中下游、粤港澳大湾区的快速通道，有力推动济南、青岛、郑州三大都市圈“三圈”联动和山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群“三群”协同发展，对推动交通基础设施互联互通，更好发挥山东半岛城市群龙头作用，推动黄河流域生态保护和高质量发展意义重大。

沿黄城市构建“一”字型高铁廊道

山东与河南比邻而居，是沿黄流域的重要集聚区，均为经济大省、人口大省和文化大省，在黄河流域生态保护和高质量发展中具有重要战略地位。作为省会城市，济南与郑州直线距离仅370公里左右，但此前没有高铁直通。两城之间乘坐高铁，绕行江苏徐州或河北石家庄的“V字形”路线，通行时间最快也要3个多小时。

2021年，《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》提出，要加快形成以“一字型”“几字型”“十字型”为主骨架的黄河流域现代化交通网络。其中，“一字型”大通道即济南经郑州至西安、兰州、西宁的东西向大通道。

济郑高铁起自济南西站，途经山东省济南市、聊城市，河南省濮阳市、安阳市、新乡市、郑州市，接入郑州东站，线路全长407公里，设计时速350公里，其中濮阳至郑州段已于2022年6月开通运营。本次开通的济郑高铁济濮段线路全长208公里，设济南西、长清、茌平南、聊城西、莘县、南乐、濮阳东7座车站。同步建设的济郑高铁与济南站联络线也已投入使用，连通胶济客专和胶济铁路。

高效串联济南、青岛、郑州三大都市圈

都市圈对内接受中心城市辐射，对外辐射带动经济圈，是串联中心城市和经济圈的枢纽环节。今年，济南、青岛、郑州三大都市圈建设加快推进：9月，济南市“纵深推进黄河重大国家战略落地落实”主题系列发布会第一场透露，要“加快编制济南都市圈发展规划，推进省会经济圈一体化发展”。10月，山东省政府对外发布《青岛都市圈发展规划》，郑州也公开宣布《郑州都市圈发展规划》已获国家发展改革委复函。

相较时空距离的压缩，济郑高铁高效串联了济南、青岛、郑州三大都市圈，对区域一体化发展带来的引擎效应更值得期待。

对青岛而言，这条高铁将让市民出行更便利。市交通运输局铁路机场处处长王超介绍，济郑高铁开通后，青岛到郑州无需再绕行徐州或石家庄，可经济青高铁、济郑高铁直达郑州，通行时间进一步缩短。未来，随着铁路运行图优化调整，青岛有望更快直达中原腹地、西北地区、西南地区。

一直以来，青岛都是黄河流域最便捷经济出海口。济郑高铁通车后，青岛与郑州、西宁等沿黄城市间的物流、商流、资金流、信息流、人流等要素资源加速流动，青岛在服务国家战略中的开放窗口、枢纽节点、门户联通功能更加凸显。

济郑高铁带来的“高铁红利”，还将为青岛招商引资打开更大的空间。“这条高铁将为青岛与河南地区企业开展深度经贸合作和商务交流架设起新的桥梁。”青岛市河南商会秘书长李龙介绍，目前，青岛市河南商会共有会员企业300家，在青岛主要从事房地产开发、食品加工、国际贸易等行业。济郑高铁开通后，青岛与郑州的高铁运行时间缩短至4个小时以内，较此前用时大幅缩短，交通的可达性和便利度进一步增强，进而加速人员、信息、资本等发展要素的流动，将有利于吸引更多河南企业来青岛投资兴业。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）